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如今前去西藏旅游，大部分搭客齐会经西藏拉萨贡嘎机场前去西藏，贡嘎机场是西藏地区最当代，日吞吐量最大的机场亚盈体育app入口，好像好多东说念主齐会觉得这是拉萨的第一座机场。而骨子上，拉萨的第一座机场是当雄机场，亦然西藏的第一座民用机场。

贡嘎机场是西藏地区吞吐量最大的机场

新中国成立后，西藏和平空隙。1954年12月，康藏公路（后改为川藏公路）、青藏公路同期通车拉萨，截止了西藏无公路的历史。1956年，为了便捷西藏和故国其他地区之间的交通关系，中共中央作念出了飞机通航拉萨的有打算。

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兰州军区空军再受领任务后，立地成立了试航组织指令机构，驱动了弥留的试航准备职责。并行使那时空军高空性能较好、续航时候长的杜-4飞机先行试航。在杜-4飞机从空中勘测航路、地形，运载机试航玉树的同期，派往西藏的机场勘测东说念主员踏遍拉萨隔邻地区，先后在桑雄、当雄、羊八井、林芝等九处作念了初测。后经总咨询部批准，空军决定在西藏当雄（拉萨以北 90 公里）修建机场。

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在西藏高原稀奇地舆、场地要求下修建机场，莫得长途，遭遇好多航空本事和修建方面的新问题。其中最主要，最辗转的要算机场跑说念修建长度问题了。为了处分这个问题，空军曾教导过苏联内行，得到的回应是苏联莫得这方面的长途，那时正在北京走访的苏联军事科学代表团也说惟有飞机想象内行才气回应这个问题。自后，苏联方面说，在西藏高原修机场跑说念长度不成少于 10000 米，而况两头各 25 公里以内不得有 5-10 米高的破损物。这么苛求的地形要求，莫说在西藏高原，即是在内地幽谷也很难找到。

伊尔-18降落当雄机场

于是，空军组织了修建、工程、领航等部门的几十位同道，凭据科学家提供的表面计较，聚首以往在标高比拟高的机场上翱游的数据，反复相干、计较。派工程本事东说念主员随试航飞机在西宁、玉树机场对飞机起降滑跑距离实地记载，皇冠投注网屡次查对，推算出当雄机场跑说念的长度和净空要求。与此同期，在运载机试航玉树前后，杜-4飞机、运载机于 4月下旬先后飞临当雄上空，作念模拟要求的腾飞、降落翱游测验，获得了一些安稳的数据，进一步核实了机场的想象规格，拟定出在标高 4230 米确当雄机场，修建甲、乙线两条跑说念的见识。甲线长 4100 米，宽 200米，乙线长 5B00 米、宽 200 米。西藏工委成立了当雄机场修建工程委员会。兰州军区空军所属的第五修建分部和陆军两个工兵团，在高大藏族民工的解救下驱动了修建。这个时候，兰州军区空军遑急编成了当雄场站。5月1日，由张宏太政委携带 110 名东说念主员，36 台各式车辆，由兰州启航，过程 20天的重荷行军，21日安全到达当雄。在西藏境内组建起空军第一个航路保证场站。

当雄机场卫星图还能吞吐见到昔日的跑说念

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机场全面施工于1956年5月中旬驱动，9月5日一起建成。当雄机场海拔4300米，比南好意思玻利维亚拉巴高原机场还要擢升200米，是那时寰宇上最高的机场。1956年5月26日，空十三师伊尔-12飞机从玉树腾飞，过程3个多小时的高原翱游安全降落在当雄机场临时跑说念上。1956年10月2日，中国民航“北京号”自当雄机场飞到印度，见效地创造了中国民航飞机飞越喜马拉雅山的创始。

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为了符合西藏民航和国防奇迹的需要，1966年头亚盈体育app入口，国务院、中央军委决定修建贡嘎机场。于1966年3月动工建设，用了不到一年就提前完成了修建任务。1966年11月23日，民航拉萨站从当雄转场至贡嘎机场，当雄机场再未作民用机场使用。

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